Toshiba представляет новую ИС предварительного драйвера бесколлекторных двигателей для систем электроусилителей рулевого управления (ЭУР)

Дюссельдорф, Германия, 17 сентября 2015 г. – Компания Toshiba выпускает новую ИС предварительного драйвера бесколлекторных двигателей для систем электроусилителей рулевого управления (ЭУР). Модель TB9081FG содержит усовершенствованные схемы защиты и обнаружения неисправностей, обеспечивающие высокий уровень функциональной безопасности[1].
 
Поскольку современные автомобильные системы, критически важные с точки зрения безопасности, такие как ЭУР, должны отвечать требованиям промышленного стандарта ASIL-D[2], разработанного для минимизации рисков в результате системных отказов, эти устройства должны иметь полный набор систем резервирования и защиты. Новое устройство TB9081FG имеет множество встроенных функций защиты, в том числе схемы 3-фазного предварительного драйвера[3], схемы предварительного драйвера реле защиты[3], схемы измерения тока электродвигателя[4], а также различные дополнительные схемы обнаружения неисправностей для обнаружения скрытых неполадок. Также используется схема начальной диагностики для обнаружения скрытых неполадок в схемах обнаружения неисправностей, что обеспечивает еще более высокий уровень функциональной безопасности.
 
Компания Toshiba провела ряд анализов функциональной безопасности с имитацией отказов различных систем и предоставляет заказчикам документацию (например, FMEDA[5]) для проектирования и анализа безопасности. Встроенные схемы предварительного драйвера реле защиты управляют полупроводниковым реле между электродвигателем и МОП-транзистором (драйвером), а также между стороной источника питания и МОП-транзистором (драйвером). Схемы предварительного драйвера реле защиты имеют в общей сложности пять каналов: три для стороны электродвигателя и два для стороны источника питания. Обе стороны имеют раздельные входные выводы, что позволяет реализовать независимое управление.
 
ИС TB9081FG выпускается в корпусе LQFP64 и имеет размеры 12,0 мм × 12,0 мм × 1,6 мм. Серийное производство устройств начнется в 2017 г., а ознакомительные образцы будут доступны позднее в 2015 г.
 
[1] Cтандарты на основе требований функциональной безопасности, разработанные для минимизации рисков в результате системных отказов. Сертификация ISO26262 подтверждает, что технологические процессы или продукция компании для электрических и электронных систем автомобильного применения соответствуют жестким критериям, определенным стандартом, и служит независимым средством оценки возможностей потенциальных поставщиков для третьих сторон.
[2] ASIL: Automotive Safety Integrity Level (требования полноты безопасности для дорожных транспортных средств).
[3] Предварительные драйверы для управления МОП-транзисторами драйвера электродвигателя.
[4] Преобразует ток электродвигателя в напряжение и выходной сигнал для микроконтроллера.
[5] FMEDA: Failure Modes, Effects and Diagnostics Analysis (анализ видов, последствий и диагностики отказов).
 
###