Строительство автотрассы М-11 меняет рельеф

Согласно данным космической съемки полоса под трассу «Москва — Санкт-Петербург» на участке от 15 до 58 км (городской округ Химки и Солнечногорский район Московской области) прорублена практически на всем протяжении. В среднем ее ширина составляет 80 м, но в местах расширений и развязок достигает 250 м. Единственным непрорубленным участком является дубрава в Химкинском лесу (городской округ Химки) протяженностью 250 м. Спутниковый мониторинг строительства автотрасс с 2010 года ведут специалисты Информационного центра НП «Прозрачный мир». Материалы спутниковой съемки предоставляет ИТЦ «СКАНЭКС». 

В январе 2012 г. работ по вырубке леса и укладке асфальта на всем протяжении головного участка трассы не велось. Однако осуществлялась активная подготовка к сооружению мостовых переходов. К примеру, мостовой переход через р. Клязьма планируется соорудить у д. Клушино. 

По свидетельству специалистов Информационного центра, посетивших место строительства автодороги: «У деревни Клушино в середине января строительная техника работала на правом берегу Клязьмы сразу в нескольких местах. Естественный рельеф кардинально преобразован; на склоне коренного берега обустроены искусственные грунтовые террасы. Строительная площадка расположена недалеко от русла, с нее в Клязьму стекает поток загрязненной воды. Срубленная древесина не вывезена и складирована на всем протяжении обследованного участка строящейся трассы (как к северу, так и к югу от Клязьмы)». 

К 23 января, как видно на космических снимках со спутника EROS B, работы по строительству моста переместились на левый берег Клязьмы, где также произведено изменение исходного рельефа с созданием искусственных террас.